钢波纹涵管(加固）是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。对公路涵洞来说，涵洞的不平均沉降是其毁坏的次要型式之一，钢波纹管涵（加固）具有分量轻、装置方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、增加通车后养护本钱等特点。此工法操作复杂，现场无需大型设备，拼装办法快捷可无效延长施工周期。采用分片拼装技术，不只能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声净化较少，而且舍弃了惯例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保意义深远。

       管节衔接采用柔性对接卡箍衔接，防止了传统法兰盘刚性衔接的缺陷，不只节省了少量衔接螺栓，而且装置装配、管身调整更爲简便快捷。涵管回填时，“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实，确保了回填压本质量。

       将波纹管涵分节吊装至涵洞洞口，利用卷扬机分节拖入制定位置，按金属钢波纹管安装操作规则及设计图安装完毕后，对管节端底部两侧，顶部设置均匀支垫垫块，垫块可用砂浆砌砖或砼预制块，随后进行下一个管节的安装，与之前管节连接后，设置垫块固定该管节。如此依次进行波纹管安装。

 波纹涵管的结构处理：

    （1）波纹为圆形全体管，选用整管节组装、法兰螺栓衔接。

    （2）钢制波纹板涵管加工后须选用热镀锌等防腐处理。选用 镀锌钢板加工的，在加工后有必要进行二次处理。

    （3）全体管衔接法兰选用角钢、钢板制造，波纹板焊接选用 对焊接头。紧固件选用国标中的标准紧固件，其强度和标准应满足力学请求，且不低于管材强度请求。垫片与紧固件般配。螺栓与螺母均选用热浸镀锌处理。

    （4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的均匀 厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两头沥青。

    （5）密封材料选用耐久功能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘 根密封条。

在钢波纹涵管施工时沉降缝的填塞方法

     1、基础顶面以下，填嵌沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填人捣实，并在流水面边缘以1，3水泥砂浆填塞，深约15cm。

     2、在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5 cm，内侧以水泥砂浆填塞，深约15 cm，中间空隙填以枯土。

     3、各种有基础涵洞的基顶面以上，均应顺沉降缝外侧周围设置粘土保护层，厚约20 cm，顶宽约20 cm。

此外，关于沉降缝的设里及堵塞，一般涵洞标准图内均有详细构造及要求，可按图要求施工。